Tekmovalna Radijsko vodeni zračni boji v merilu 1:12
tekmovalna pravila za 2000

1. Radijsko voden zračni boj

1.1. O radijsko vodenem zračnem boju
Igra radijsko vodeni zračni boj v merilu 1:12 obuja spomine na zračne boje letalcev med drugo svetovno vojno.

1.2. Splošna pravila
Vsa FAI pravila veljajo za pilota modela, model in opremo, razen kar je drugače urejeno s tem pravilnikom. Organizator tekme in glavni sodnik sta odgovorna samo za kontrolo frekvenc med tekmo.

1.3. Varnost
Varnost je najpomembnejša. Vsako dejanje tekmovalca, ki ga glavni sodnik ali organizator smatrata za nevarnega, vodi v takojšnjo diskvalifikacijo tekmovalca.

2. Tekmovalni teren

2.1. Skica tekmovalnega terena

2.2. Letalno področje
Leti se vedno pred varnostno črto, čim je ta postavljena.
Kazen –200 točk za prečkanje varnostne črte velja cel dan (vključuje testne polete, tekmovanje in letenje po tekmovanju na dan tekmovanja).

2.3. Štartna mesta in področje pripravljenosti
Štartna mesta so med seboj razmaknjena po 3 m. Področje pripravljenosti je približno 10 m za štartnimi mesti. Med pripravljenostjo morajo biti piloti in njihovi pomočniki za črto pripravljenosti.

2.4. Občinstvo
Občinstvo mora biti varno oddaljeno od varnostne črte (najmanj
40 m) ali pa mora biti zavarovano z varnostnimi napravami, kot so mreže in podobno.

2.5. Prva pomoč
Na tekmovališču mora biti označen prostor za prvo pomoč. V primeru nezgode mora biti tu na voljo oprema za osnovno prvo pomoč.

3. Oprema

3.1. Model
Model mora biti maketa ali polmaketa bojnega letala v merilu 1:12. Originalno letalo je moralo biti zgrajeno med leti 1935 in 1945. Razpon kril in dolžina trupa ne smeta od merila odstopati za več kot +/- 5%. Druge mere lahko odstopajo največ za dva centimetra.. Dolžina trupa se meri med skrajnima točkama trupa oziroma z zadnje strani propelerja. Debelina profila krila je minimalno 10%, merjena na najtanjšem delu profila. Zaradi varnosti na prednjih robovih krila, na višinskem in smernem stabilizatorju ni dovoljeno pritrditi nič takega, kar bi štrlelo (topovi itd). Model mora biti podoben originalnemu letalu, vključno z barvno shemo in oznakami. Tekmovalec naj na tekmovanje prinese objavljeno skico originalnega letala v merilu 1:72, da dokaže, da je model izdelan v merilu. Ni potrebno, da tekmovalec sam izdela letalo.

3.2. Motor
Dovoljeni so samo motorji, ki so na mednarodnem seznamu dovoljenih motorjev. Motor ne sme biti modificiran. Menjamo lahko le tesnilo glave motorja. Dovoljeni so izpušni lonci drugih proizvajalcev pa tudi vmesniki med motorjem in izpuhom, če je to potrebno za odvod izpušnih plinov iz motorja. Krmiljenje motorja mora biti izvedeno tako, da tekmovalec lahko med tekmo v vsakem trenutku ugasne motor. Motorji, uporabljeni v t.i. »ducted-fan« pogonih, lahko uporabljajo resonančne izpuhe, pri običajnih pogonih s propelerjem pa ti izpuhi niso dovoljeni.

3.3. Prostornina motorja
Motor 3,5 ccm lahko uporabimo, če je imelo originalno letalo razpon kril vsaj 12 metrov in 25 m2 krilne površine, model pa ima najmanj en meter razpona kril. Na drugih modelih so dovoljeni motorji s prostornino 2,5 ccm. Večmotorni modeli lahko uporabljajo le motorje z 2,5 ccm prostornine. Model mora imeti enako število motorjev, kot jih je imelo originalno letalo. Enomotorni modeli s t.i. »ducted-fan« pogonom lahko uporabijo motor s 4 ccm prostornine. Električni pogon se zaenkrat lahko uporabljaja brez omejitev. Modelov ne smemo delati po letalih, ki so imela motorje z manj kot 500 KM vzletne moči.

3.4. Teža modela
Za težo modelov velja naslednja tabela:

motor (max.) Teža modela (g)
.10 (1,5 ccm) 500 – 900
.15 (2,5 ccm) 700 – 1200
.21 (3,5 ccm) 1000 – 1500
elektromotor 700 – 1500
»ducted-fan« 700 – 1500

Večmotorni modeli lahko tehtajo 1200 g + 350 g za vsak naslednji motor (na primer 1550 g za dvomotorni model itn.).

3.5. Trak
Trak (»streamer«) naj bo dolg 12 +/- 0.5 m in širok največ 12 mm.

3.6. Čelada
Vse osebe, ki sodelujejo na tekmovanju in se nahajajo na nezavarovanem delu tekmovališča v bližini varnostne črte, morajo nositi varnostne čelade. Čelada mora zaščititi zgornji del glave pred direktnim udarcem modela.

3.7. Radijska oprema
Pred tekmo je treba pri vsakem tekmovalcu preizkusiti domet in delovanje radijskega oddajnika in sprejemnika.

4. Tekmovanje

4.1. Struktura tekmovanja
Najmanjša tekmovalna enota je »bitka«. V vsaki bitki sodeluje dva do sedem pilotov. Ko so vsi piloti na tekmi odleteli natančno eno bitko, to imenujemo »krog«. V naslednjih krogih se seznam tekmovalcev premeša tako, da se med seboj pomeri kar največ tekmovalcev. Število krogov na tekmovanju določi organizator tekme in mora biti napovedano vnaprej. Priporočeno število krogov je tri (3). Na koncu tekmovanja je še finale. V finalu se med seboj pomeri sedem pilotov, ki so na tekmovanju dosegli največje število točk. Zmaga pilot, ki je v vseh krogih in v finalu nabral največje število točk.

4.2. Bitka
Bitka je razdeljena na tri dele: čas pripravljanja, pripravljenost in letenje.

4.2.1. Čas pripravljanja
Dolžino pripravljalnega časa lahko določi organizator. Priporočen čas je 7 minut. Čas pripravljanja naznani glavni sodnik s tremi zvočnimi signali in klicem »7 minut do pripravljenosti«. Med časom pripravljanja so dovoljeni testni poleti. 30 sekund pred iztekom časa pripravljenosti glavni sodnik da dva zvočna signala in zakliče »30 sekund do pripravljenosti«.

4.2.2. Pripravljenost
Pripravljenost sledi takoj po času pripravljanja in je naznanjena s klicem glavnega sodnika »pripravljenost«. Med pripravljenostjo morajo biti vsi tekmovalci in njihovi pomočniki ob črti pripravljenosti. Vsa oprema mora ostati na štartnih mestih, motorji modelov ne smejo teči. Trajanje pripravljenosti se lahko spreminja po presoji glavnega sodnika.

4.2.3. Letenje
Letenje se začne z dolgim zvočnim signalom, ki ga da glavni sodnik. Tekmovalci in pomočniki lahko tedaj stečejo do svojih štartnih mest in z modeli vzletijo. Letenje se konča ko glavni sodnik da dolg zvočni signal. Bitka je s tem končana, piloti pa se pripravijo na pristanek. Pristanejo naj čimprej in varno po svoji presoji. Takoj ko vsi modeli pristanejo se začne naslednji čas pripravljanja.

4.3. Pomočniki
Vsak tekmovalec ima lahko enega pomočnika.

4.4. Vzletanje
Model mora poleteti v zrak pred varnostno črto.

4.5. Časovne točke
Za vsake tri sekunde poleta modela dobi tekmovalec eno časovno točko. Maksimalni čas letenja je sedem minut.

4.6. Ponovni vzleti
Med bojem je dovoljeno neomejeno število ponovnih vzletanj. Če hoče tekmovalec med bitko iti po model preko varnostne črte, mora za to dobiti dovoljenje glavnega sodnika. Glavni sodnik najprej opozori vse ostale tekmovalce in šele potem dovoli prehod varnostne črte.

4.7. Popravilo modela
Modeli, ki so bili med tekmovanjem kakorkoli popravljeni, morajo pred nadaljnjim tekmovanjem, v ponovni pregled k glavnemu sodniku.

4.8. Zamenjava modela
Med bitko je dovoljena uporaba samo enega modela. Nov model se lahko uporabi v drugi bitki na istem tekmovanju. Model ima dva sestavna dela: eno krilo in en trup.

4.9. Prečkanje varnostne črte
Prečkanje varnostne črte se šteje neglede na to, ali je model v zraku, ali na tleh. V zraku se za prečenje šteje, če je model jasno za varnostno črto. Na tleh šteje (delujoč?) motor. Če je model večmotoren, šteje katerikoli motor ki je čez črto.

4.10. Izgubljeni trak
Tekmovalec mora sam poskrbeti, da model vzleti s primernim in polno iztegnjenim trakom. Po pristanku se manjkajoči ali odrezan trak šteje kot izgubljen (ni bonusa +50 točk za nedotaknjen trak) razen, če je bil trak izgubljen med pristankom, kar je potrebno dokazati s tem, da poiščemo manjkajoči del traku. Bonus točke za nedotaknjen trak dobi tekmovalec, ki je v bitki pridobil vsaj eno časovno točko.

4.11. Rezanje traku
Tekmovalec, ki v zraku sotekmovalcu odreže trak, je nagrajen s +100 točkami. Če tekmovalec pristane z nedotaknjenim trakom na modelu, dobi bonus +50 točk. Tekmovalec +100 točk dobi tudi, če odreže trak, ki ga je sotekmovalec prej odrezal drugemu in je zataknjen na modelu. Če tekmovalec uspe sotekmovalcu odrezati trak, ki ga je pred tem le ta odrezal njemu, ne izgubi bonusa +50 točk. Štejejo samo rezanja traku, ki so dejansko pritrjeni ali zataknjeni na modelu. Če je v enemu napadu z istim modelom izvršenih več rezanj traku (pritrjenih in/ali zataknjenih), se to šteje kot eno samo rezanje traku in pridobi +100 točk.

4.12. Trk
Trk modela z drugim modelom, se šteje kot rezanje traku nasprotniku. Vsi modeli, udeleženi v trku, dobijo po +100 točk. Če se trk in rezanje traku zgodita istočasno, se podelijo samo točke za trk.

4.13. Nevpletenost v boj
Če se pilot med bitko izogiba boju več kot 30 sekund, ga je glavni sodnik dolžan opozoriti. Če se tekmovalec 30 sekund po opozorilu sodnika še vedno izogiba spopadu, se ga kaznuje z –50 točkami. Pilot, ki po prvemu opozorilu pove sodniku, da ima tehnične težave, mora z modelom pristati čimprej na lokacijo in način, ki je varen za tekmovalce, sodelujoče in za občinstvo.

4.14. Izenačitev števila točk
Če imata dva pilota na koncu enako število točk, zmaga tisti, ki ima več točk v finalu. Če je še vedno izenačeno, zmaga pilot z največ točkami iz posameznega boja, izvzemši finale.

4.15. Frekvence
Tekmovalec mora imeti možnost menjave vsaj dveh frekvenc. Če pride do motenja, naj frekvenco zamenja tekmovalec z nižjim številom točk. Za menjavo se dodeli dodaten čas, tako da se lahko piloti v miru po ustaljenemu postopku pripravijo na naslednji boj. Izogibanje nadaljnim motnjam ob menjavi frekvence je tekmovalčeva odgovornost.

4.16. Pritožba
Če se med tekmovanjem poslabšajo vreme ali druge razmere tako, da se piloti začnejo pritoževati, naj organizator tekme nemudoma z glasovanjem med tekmovalci odloči ali se tekmovanje odpove ali preloži. Glasuje se tudi, kako se bodo upoštevali trenutni rezultati tekmovanja.

4.17. Protest
Vsak tekmovalec lahko ugovarja sodnikovim odločitvam. O protestu naj se odloči z glasovanjem med tekmovalci; to naj bo narejeno čimprej. Določi se protestna kavcija; vkolikor se izkaže, da je bil protest upravičen, se protestna kavcija vrne.

5. Sodniki

5.1. Glavni sodnik
Glavni sodnik je zadolžen za časovni potek tekmovanja. Ravno tako je zadolžen za varnost med bojnimi poleti – skrbi, da so tekmovalci med bitko za varnostno črto.

5.2. Tekmovalni sodnik
Tekmovalni sodnik beleži točke pilota, za katerega je zadolžen. V ustrezen obrazec vpisuje rezanja traku, trke, nevpletenost v boj, prečkanje varnostne črte in čas poleta med bitko. Po končanem boju preveri tudi dolžino oziroma stanje traku na tekmovalčevem modelu.

6. Točke
V tabeli je prikazan sistem točkovanja. Vse točke so celoštevilčne.
Decimalne točke se ne podeljujejo

prečkanje varnostne črte (velja cel dan) -200
nevpletenost v boj -50
nedotaknjen trak +50
rezanje traku / trk s sovražnim modelom +100
časovne točke (na tri sekunde) +1